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2020 069 - Vélo - Bicyclette - Vélo Taff - Sécurité routière - Voitures - Cyclable - Écarteur - .

 
  2020 Article 069  

 

Comment fabriquer, avec un gilet haute visibilité, un écarteur pour vélo efficace.

 


Les fidèles lecteurs de ce blog connaissent mon avis concernant le port du casque en vélo. Si je ne suis pas favorable au port de casque, je suis par contre un fervent défenseur du gilet haute visibilité et de l'écarteur.
 
🚳 cet article ne s'adresse pas aux sportifs du vélo et du VTT.
 
Avant de rentrer dans le vif du sujet, il convient de rappeler qu'un cycliste et son destrier pèsent en moyenne 90/100 kg, une voiture plus ou moins 1000 kg, un camion avec remorque plus ou moins 44 000 kg !
Autrement dit : inutile de s'imposer, nous ne faisons pas le poids

 

Concernant le dépassement des cyclistes. 

 

 

Article R414-4 Code de la route.

Modifié par Décret n°2003-536 du 20 juin 2003 - art. 18 () JORF 22 juin 2003
I. - Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.
II. - Il ne peut entreprendre le dépassement d'un véhicule que si :
 1° Il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci ;
 2° La vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref ;
 3° Il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.
 III. - Il doit, en outre, avertir de son intention l'usager qu'il veut dépasser.
IV. - Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.
V.. VI.VII.Sanctions (pour mémoire).

 

Que constatons-nous ?

Les distances de dépassement sont souvent ignorées délibérément par des assassins en puissance.
Faut-il également rappeler qu'un très grand nombre d'accidents mortels sont provoqués par des conducteurs percutant les cyclistes par l'arrière ! (le casque devient alors une protection illusoire.)
Comment obliger les chauffards conducteurs à dépasser avec une marge de survie sécurité.

 

Le cycliste sur la chaussée.

Cycliste ou piéton, nous ne sommes pas toujours visibles. Notre taille se résume  pour l'automobiliste même attentif (ce qui devient rare) à un minuscule trait vertical, noyé dans un paysage où les autres détails abondent.

 

Que faire ?

Donner du volume et nous rendre visibles.
Les moyens à notre disposition.
Pour le piéton, un gilet à haute visibilité suffit puisqu'il n'utilise pas la chaussée.
A vélo nous devons augmenter de volume et devenir visibles dans le paysage.
Une paire de sacoches augmentent considérablement la taille apparente du cycliste, si ces sacoches sont confectionnées avec une matière haute visibilité c'est encore mieux.
Afin d'augmenter encore notre taille, nous pouvons équiper notre vélo d'un écarteur.

 

Ce que j'observe chaque jour.

L'automobiliste, amoureux de son véhicule, est en général très soigneux, il évite de rayer la peinture de sa voiture. En adoptant une conduite agressive envers les piétons ou les cyclistes, il sait que sa "chère" voiture ne risque pas grand chose. Si vous transportez ou laissez dépasser un objet quelconque lorsque vous vous déplacez sur la chaussée, vous constatez immédiatement un changement de comportement du "chevalier" derrière son pare-brise.
Ce n'est donc pas pour vous, "l'être humain", qu'il prend des précautions en vous dépassant !


L'écarteur.

 



Les écarteurs vendus dans le commerce ne sont pas adaptés, ils ont dû être conçus par des automobilistes !
Le bras est si court qu'il devient invisible sur un vélo équipé de sacoches !
Vous pouvez modifier l'écarteur en rallongeant le bras, ou confectionner, comme je l'ai fait, un écarteur maison.
🔺 Attention il ne s'agit pas de bloquer la circulation dans les deux sens avec votre écarteur ! 
Sa longueur est réglementée.

 

L'écarteur maison.

 

Il nous faut :
- un gilet haute visibilité ;
- un morceau de tuyau plastique ;
- des colliers de fixation rapide ;
- une ou deux piquets de tente en fibre de verre ;
- du fil à coudre ;
- un embout en caoutchouc ;
- une petite masse destinée à tendre le fanion ;

 

Méthodologie.

Dans un premier temps, démonter le gilet, découdre les bandes réfléchissantes, confectionner un fanion de forme triangulaire, disposer les bandes réfléchissantes en vous inspirant du modèle ci-dessous, réaliser sur la partie haute (la base du triangle) un gousset dans lequel est enfilé le support (le ou les piquets de tente dont un des deux aura été raccourci). Ne pas oublier de fixer à l'extrémité côté fanion une protection caoutchouc genre patte de tabouret petit modèle.
Coudre sur la pointe une cordelette servant à accrocher une petite masse destinée à tendre le fanion (sans lui le fanion se met à l'horizontale durant les trajets et n'est plus visible).
Sur le porte-bagage, fixer un morceau de tuyau plastique à l'aide des colliers rapides. Ce dispositif portera le fanion faisant office d'écarteur.
Pour l'instant je suis le seul* à naviguer (mon premier écarteur de ce type date de 2015) sur les routes avec cet écarteur, ce qui, après cet article, ne saurait durer !
* aux dernières nouvelles j'ai été copié, ce dont je me félicite !
 
 





 

Le fourreau de rangement.

Il est constitué d'un tube IRO ou IRL maintenu par des colliers rapides genre ligarex.



Nombre de morts dans des accidents de la circulation en 2019.

 

Concernant le port du gilet haute visibilité.

Je suis favorable au port obligatoire du gilet haute visibilité, moche, qui ne va avec rien, mais ...

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En tant que cyclistes nous avons des devoirs.

Les comportements des cyclistes
Cyclistes, sur la route vous êtes prioritaires au même titre que les automobilistes. En revanche, le bon comportement consiste à respecter le Code de la route et à ne pas invectiver les autres usagers.
Pensez à respecter la signalisation (panneaux et feux). En cas d’infraction, vous serez sanctionnés et vous serez soumis au paiement d’une contravention au même titre que les automobilistes. Et oui malheureusement !
Signalez vos changements de direction manuellement en tendant le bras ou automatiquement grâce au feux arrière et aux clignotants pour vélo. Tout savoir sur le matériel obligatoire à vélo.
Faites en sorte de ne pas être une gêne pour l’automobiliste qui roule plus vite et lui permettre ainsi de doubler en toute sécurité en vous serrant tant que possible du côté droit. Si aucune voiture ne vous double cependant, restez bien au milieu de la voie afin de gagner en visibilité.
Lors des promenades en groupe, ne roulez pas à plus de deux de front et roulez en file indienne lorsqu’une voiture veut vous dépasser. Si votre peloton gêne la circulation des automobiles, scindez vous en plusieurs petits pelotons séparés chacun d’une centaine de mètres. En savoir plus sur les conseils pour rouler en groupe à vélo.
Évitez de dépasser des bus et des poids lourds qui ont des angles morts très dangereux. En savoir plus sur comment rouler en sécurité à vélo avec bus et camions.
Enfin, chose évidente, si une piste cyclable existe, empruntez-là plutôt que de rouler sur la route !
Tout savoir sur les bonnes conduites à adopter à vélo en ville.
Sources : FFCT Fubicy  https://www.citycle.com/
 

 

Pour terminer une vidéo sur la signalisation du vélo et du cycliste.

 

 

Bon voyage !

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